A LATAM e suas subsidiárias são o principal grupo aéreo da América Latina, com presença em cinco mercados domésticos da região: Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Peru, além de operações internacionais dentro da América Latina e para Europa, Oceania, Estados Unidos e Caribe.
São vários voos da companhia aérea para os EUA, mas um deles se destaca: do Aeroporto de Guarulhos (GRU) até o Aeroporto de Los Angeles (LAX). A LATAM é a única empresa que opera essa rota em voo direto, sendo a melhor opção para voar até a Califórnia.
Vou contar nesse review um pouco da minha experiência na Classe Executiva, que a LATAM chama de Premium Business. A emissão foi realizada pelo LATAM Pass, na tabela fixa, para voar originalmente com a Delta. Depois de um downgrade, me mudaram para o voo próprio da LATAM.
Check-in
Como moro no Rio de Janeiro, precisei voar até o Aeroporto de Guarulhos (GRU). Eu gosto de chegar cedo para explorar as salas VIP e restaurantes. A maioria das minhas viagens é por São Paulo, por ter as melhores oportunidades com milhas.
O check-in da LATAM fica aberto 24 horas por dia. O processo foi realizado no guichê preferencial, sem filas e sem demora, mesmo com bastante antecedência para o voo.
Sala VIP: LATAM Lounge
Para mim, o LATAM Lounge de São Paulo é uma das melhores salas VIP do aeroporto. É enorme, com vários ambientes, e oferece boas opções de alimentos e bebidas. O movimento é alto à noite, mas em outros horários do dia costuma ser bem tranquilo.
Veja algumas fotos dos ambientes:
Veja algumas fotos do serviço de alimentos e bebidas:
Aeronave
O Boeing 787-9 da LATAM é uma das principais aeronaves utilizadas pela companhia para voos internacionais de longa distância. Com capacidade para até 330 passageiros, ele combina conforto e tecnologia avançada para tornar a experiência a bordo mais agradável. A cabine é equipada com janelas maiores que o padrão, iluminação de LED ajustável e um sistema de pressurização que reduz o impacto do fuso horário, ideal para quem enfrenta viagens longas.
Na configuração da LATAM, o 787-9 oferece duas classes de serviço:
- Economy;
- Premium business.
Na Classe Executiva, as poltronas se transformam em camas totalmente reclináveis, enquanto na econômica, os assentos têm um bom espaço entre fileiras e entretenimento individual sob demanda. Com um layout 1-2-1 que garante acesso direto ao corredor para todos os passageiros. O design é elegante e funcional, combinando tons sóbrios de cinza e vinho com detalhes em mármore nas mesinhas de apoio, criando um ambiente sofisticado para viagens de longa duração.
Além do conforto, o 787-9 é uma escolha sustentável da LATAM. Fabricado com materiais compostos mais leves, ele consome cerca de 20% menos combustível em comparação a aeronaves mais antigas de porte similar, reduzindo também as emissões de carbono.
Veja algumas fotos da aeronave:
Para mim, a falta de Wi-Fi na LATAM é um grave problema, principalmente em voos diurnos.
O amenity kit é simples e sem grandes atrativos, mas pelo menos oferecem uma pantufa, o que é um bom diferencial. Além disso, disponibilizam cobertor, travesseiro e uma protetor para forrar o assento e garantir mais conforto.
A experiência LATAM
Logo depois de me acomodar me ofereceram um welcome drink com castanhas. Pedi um champanhe. Enquanto isso, aproveitei para dar uma olhada nas opções do cardápio, que está em português, espanhol e inglês. Todos os comissários eram brasileiros.
Logo após a decolagem é servido o jantar. Como sentei no último assento não tinha todas as opções de prato principal – isso acontece com frequência. Achei a comida razoável – longe de ser incrível, mas deu para matar a fome. Uma das opções de sobremesa era o sorvete Häagen-Dazs.
No café da manhã, pedi um omelete, que achei sem graça. A apresentação também estava bem feia.
Veja as fotos:
Veja como fica o assento preparado para você dormir:
Em Los Angeles, a LATAM deixa as bagagens com prioridades separadas para ficar mais fácil de encontrei. Gosto disso!
Conclusão
Voar com a LATAM para Los Angeles foi uma experiência bastante positiva. Apesar de ter viajado no último assento – que não é o ideal em termos de conforto -, consegui descansar bem durante o voo. Para quem busca mais espaço, vale tentar uma poltrona na primeira fileira da Classe Executiva, onde o conforto é significativamente melhor. No meu assento, senti aperto no espaço para as pernas.
A tripulação manteve a simpatia e o cuidado que costumamos encontrar nas companhias aéreas brasileiras, sempre prestativa e atenta às necessidades dos passageiros. Esses pequenos gestos fazem diferença, especialmente em voos longos como esse.
Além disso, a possibilidade de chegar a Los Angeles em um voo direto é uma grande vantagem. Sem conexões e longas esperas, a viagem fica menos cansativa e mais prática, o que explica o sucesso dessa rota entre os brasileiros.
O ponto negativo é o LATAM Pass, com a sua precificação caríssima, onde é praticamente impossível emitir uma passagem aérea em Classe Executiva com preço honesto.
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