O LATAM Pass vai alterar novamente a tabela fixa de resgate com companhias parceiras. Embora a LATAM Airlines Brasil não faça parte de nenhuma aliança aérea, o programa mantém parcerias estratégicas com empresas como Delta Air Lines, Aeromexico e Qatar Airways. O último reajuste da tabela havia entrado em vigor em 2 de março de 2026.
Agora, uma nova alteração está prevista para 23 de novembro de 2026, com mudanças nos valores cobrados em diferentes combinações de regiões e cabines.
O reajuste foi de pelo menos 20% em todas as rotas alteradas. Nos resgates com saída do Brasil, o aumento afeta as regiões da América Central, América do Norte, Europa, Oceania, Oriente Médio, África e Ásia Oriental.
Ao consultar a página de regras de resgate da LATAM, é possível conferir os valores publicados pelo programa.
Tabela de resgate até 22/11/2026
Confira aqui os valores da tabela fixa que estarão vigentes até 22 de novembro de 2026.
Classe Econômica
Econômica Premium
Classe Executiva
Primeira Classe
Nova tabela de resgate a partir de 23/11/2026
Confira aqui os novos valores da tabela fixa, que passam a valer a partir de 23 de novembro de 2026.
Classe econômica
Econômica Premium
Classe Executiva
Primeira Classe
Valores reajustados
A nova tabela altera os valores cobrados em algumas combinações de regiões. O reajuste varia de acordo com a origem, o destino e a cabine escolhida.
Entre as alterações, estão os seguintes trechos:
Brasil → América do Norte
- Classe Econômica: de 57.000 para 68.400 milhas (+20%)
- Premium Economy: de 75.600 para 90.720 milhas (+20%)
- Classe Executiva: de 135.000 para 162.000 milhas (+20%)
- Primeira Classe: de 216.000 para 259.200 milhas (+20%)
Brasil → Oriente Médio
- Classe Econômica: de 121.500 para 145.800 milhas (+20%)
- Premium Economy: de 220.500 para 264.600 milhas (+20%)
- Classe Executiva: de 292.000 para 350.400 milhas (+20%)
- Primeira Classe: de 378.000 para 453.600 milhas (+20%)
Como funciona o cálculo da emissão no LATAM Pass
A tabela fixa do LATAM Pass considera as regiões percorridas no itinerário, e não simplesmente a quantidade de voos realizados.
Quando existem várias conexões dentro da mesma região, elas não são cobradas novamente. Por outro lado, quando o itinerário passa por uma nova região, essa combinação entra no cálculo do resgate.
Exemplo:
São Paulo → Europa voando Qatar Airways (classe econômica)
- Trecho 1: São Paulo → Doha → 73.000 milhas
- Trecho 2: Doha → Paris → 30.000 milhas
Valor final: 73.000 + 30.000 = 103.000 milhas por trecho
Opinião
O grande problema não é o aumento, mas sim a péssima disponibilidade da LATAM com os parceiros. Essas emissões, em sua maioria são lindas no papel, mas impossíveis na prática. Para piorar, ainda aumentam duas vezes por ano.
Enquanto o LATAM Pass se considerar o programa mais desejado do mundo será difícil termos mudanças positivas. Fica o desafio ao Martin Holdschmidt para trazer novidades realmente positivas, que impactem os clientes.
Os clientes do LATAM Pass já perceberam os problemas e muitos estão migrando para outras estratégias, como Smiles (a melhor opção atualmente para voos nacionais) e Avios (a melhor opção para voos internacionais).
Grupo de Gerentes
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