Como é viajar na Classe Executiva da Lufthansa no Boeing 747-8

Review de Leonardo Kozlowski.

A Lufthansa tem uma história quase centenária, que se confunde com a própria história da aviação comercial moderna. Com voos diretos partindo do Aeroporto de Guarulhos (GRU) e Aeroporto do Galeão (GIG) com destino a Frankfurt e Munique, a companhia aérea também é bem conhecida pelas classes premium, que se mantém nas mais bem avaliadas dos últimos anos.

O Boeing 747 é um dos aviões de maior sucesso da história da aviação. Voar nele é sonho de muitos desde 1970. Centenas de voos são operados diariamente com essa aeronave, mas apenas um aeroporto o recebe aqui no Brasil: Guarulhos. A boa notícia é que a versão que cruza os nossos céus é a mais recente de todas: o 747-8.

Quando juntamos o serviço business de uma companhia aérea consagrada como a Lufthansa ao conforto e estabilidade da última versão do jumbo, o resultado não poderia ser diferente de excepcional. Voei na rainha dos céus partindo do São Paulo para Frankfurt em Classe Executiva, no disputado Upper Deck (o segundo andar).

A aeronave possui dois pavimentos, sendo o primeiro com a First Class no “bico do avião”, seguida da Classe Executiva (configuração 2-2-2) e da Classe Econômica. Já o segundo andar dispõe apenas de assentos Business Class em padrão 2-2. A escada para o segundo andar fica no fim da primeira seção da executiva do primeiro andar.

O Upper Deck oferece benefícios interessantes, como menor nível de ruído (do próprio avião e das pessoas) e um espaçoso bagageiro lateral. Mas há de se pensar nas desvantagens: é dificultoso subir a escada com bagagem de mão e apenas no primeiro piso existe uma fileira inteira de assentos com acesso direto ao corredor, sendo um incomodo para quem viaja sozinho.

A Lufthansa é bem chata em termos de marcação de assentos, pois em condições normais você conseguirá marcar apenas 23 horas antes do voo. Mesmo com os dois assentos reservados no segundo piso, poucas horas antes do voo verifiquei que nos transferiram para o piso inferior, restando nenhum assento casal no segundo piso. Um desrespeito! O jeito foi remarcar em cima separado mesmo e pedir para trocar com os passageiros. Deu certo!

No GRU Airport, a sala VIP usada é o Espaço Banco Safra – antigo Star Alliance Lounge. Uma das melhores – senão a melhor – sala VIP do aeroporto.

Os assentos foram 82 A e C. Sobre os assentos estavam: edredom, travesseiro, pillowtop (para usar no modo cama) e o amenity kit.

Os amenities estão um pouco fraco. É uma nécessaire imitando couro que transmite pouca qualidade. Continha um kit da L’Occitane en Provence com tapa-olhos, tampões de ouvido, almofada descartável protetora para fone de ouvido, kit de higiene dental e meias.

Como welcome drink, foi oferecido espumante, água ou suco de laranja. Ficamos nas opções não alcóolicas, pois abusamos na sala VIP e queríamos aproveitar bem a carta de vinhos a bordo.

Nosso voo foi noturno, partindo de Guarulhos às 18:45 e pousando em Frankfurt às 10:15. Nesse voo fomos servidos de jantar e café da manhã.

O jantar foi servido logo após a decolagem em três etapas, sendo composto de três opções de entradas, três pratos principais e por último era possível escolher entre uma sobremesa ou uma seleção de queijos. Infelizmente, não foi possível repetir ou provar mais de um individualmente. Ótimas opções de bebidas alcoólicas também estavam disponíveis.

De entrada escolhi o presunto cru com maçãs caramelizadas, nozes e aspargos. Estava ótimo! O pão não estava borrachudo e a manteiga era de boa qualidade.

Como prato principal, optei pelo camarão grelhado com molho de gengibre soja e mel acompanhado de legumes grelhados e arroz de jasmin decorado com sementes de gergelim preto.

Para finalizar, escolhi a marquise de chocolate com compota de manga e laranja. Para acompanhar, pedi um Baileys no gelo.

As opções de vinho me agradaram muito! E o baú ao lado dos passageiros do segundo andar vira uma ótima superfície de apoio. Provei apenas os vinhos tintos: 2010 Chateau Buscaut, 2014 Gervrey-Chambertin e 2014 Ribera del Duero Reserva Especial.

Umas 2 horas antes do pouso a tripulação começou a oferecer o café da manhã. Você pode escolher entre um desjejum completo ou dormir um pouco mais e apenas tomar um chá ou café antes do pouso.

Optei pela fritatta, que não estava memorável. Várias opções de pães também estavam disponíveis, escolhemos o croissant, que estava excelente!

As poltronas Business do 747-8 da Lufthansa ficam 100% horizontais e garantem um sono excelente!

Os controles são fáceis de operar, apesar de ocuparem um precioso espeço que poderia ser usado com superfície de apoio.

O entretenimento oferece opções atuais e clássicas de filmes e séries. As telas pareciam um pouco ultrapassadas, mas talvez fosse a impressão causada por um filtro que diminui o brilho da tela ao lado e garante um pouco de privacidade, como pode ser visto na foto. Os fones de ouvido tinham isolamento acústico ativo e almofada de proteção descartável.

O voo foi muito tranquilo. Com um ruído baixíssimo e extremamente suave. Até quando era avisado de turbulências, quase não se sentia. Faz sentido, uma vez que o tamanho do avião impressiona, principalmente pelo comprimento.

Para quem nunca voou na rainha dos céus, a experiência vale muito. Não sabemos até quando veremos gigantes como esse pelo mundo, principalmente no Brasil.

Boa viagem!