Nos últimos anos, as campanhas de transferência bonificada passaram por mudanças que reduziram as vantagens para boa parte dos clientes. Azul Fidelidade, Smiles e LATAM Pass diminuíram os percentuais oferecidos com maior frequência, além de passarem a lançar menos promoções.
Ao mesmo tempo, os maiores bônus ficaram restritos a grupos cada vez menores. Dependendo da campanha, o percentual máximo pode exigir que você assine um plano mais caro, tenha determinada categoria no programa ou permaneça vários anos no clube.
Outro comportamento que se tornou mais frequente foi a compra de pontos, principalmente através da estratégia do carrinho, que ocorre quando você está participando de uma transferência bonificada de pontos. Essa possibilidade já existia, mas vem ganhando cada vez mais espaço à medida que as bonificações diminuem. Em vez de depender somente dos pontos acumulados com os gastos no cartão e compras bonificadas, muitos clientes passaram a adquirir o saldo necessário durante uma promoção de compra de pontos ou de transferência bonificada para utilizá-lo em uma futura emissão.
A mudança não está apenas na forma de acumular. As campanhas deixaram de ser uma oportunidade simples de aumentar o saldo e passaram a exigir maior planejamento. Hoje, você precisa avaliar o custo dos pontos comprados, o bônus que será recebido e a quantidade necessária para emitir a sua passagem.
O que mudou nas transferências bonificadas?
As diferenças entre os participantes sempre existiram, mas estão cada vez maiores. Antes, era comum que as campanhas separassem os clientes em dois grupos: assinantes dos clubes e demais participantes.
Agora, os maiores percentuais podem depender do plano que você contratou, da sua categoria no programa e do seu tempo de permanência no clube, principalmente nas campanhas da Azul e da Smiles. Com isso, uma promoção anunciada com 120% de bônus pode entregar 90% para um assinante recente e apenas 60% para quem não participa do clube.
As campanhas também ficaram mais fragmentadas. Antes, era mais comum uma mesma promoção aceitar transferências de diversos bancos e programas de recompensas. Agora, as companhias costumam lançar ofertas separadas para Livelo, Esfera, Itaú, C6 Bank, Sicredi e outros parceiros.
Essa divisão exige mais atenção. Você pode passar semanas esperando uma promoção para o programa no qual acumula e, durante esse período, ver a mesma companhia oferecer bônus para vários outros parceiros.
Por isso, ao escolher o seu cartão de crédito, você não deve considerar apenas o acúmulo de pontos. Também avalio para quais programas o saldo pode ser transferido e com que frequência o banco ou programa participa de boas campanhas. Uma pontuação alta perde parte do valor quando existem poucas oportunidades de utilizá-la.
Como estão as promoções do Azul Fidelidade?
O Azul Fidelidade continua apresentando alguns dos maiores percentuais entre os programas nacionais. Em agosto de 2026, tivemos campanhas que chegaram a anunciar até 120% de bônus.
O número chama atenção, mas poucas pessoas conseguem recebê-lo. Em várias ofertas, os clientes do Azul Fidelidade receberam 60% ou até menos, os assinantes do Clube Azul ficaram com 90% e o adicional de até 30% dependeu do plano contratado e do tempo de permanência no clube. Para alcançar 120%, era necessário ser assinante havia pelo menos cinco anos.
Além disso, o bônus adicional por tempo de clube possui um limite anual. Portanto, até mesmo se você é um cliente elegível ao maior percentual, precisa conferir se ainda possui saldo disponível dentro desse benefício. Além disso, os pontos bônus possuem validade de apenas 6 meses para utilização.
Esses números são atrativos, mas não analiso uma transferência para a Azul apenas pelo bônus. O programa também apresenta algumas das emissões mais caras entre as companhias nacionais. Receber o dobro de pontos não representa uma vantagem se a passagem custar três ou quatro vezes mais.
O percentual elevado pode reduzir bastante o custo da emissão quando você encontra uma boa tarifa. Porém, transferir sem pesquisar antes aumenta o risco de você formar um saldo alto e depois encontrar somente passagens que exigem uma quantidade excessiva de pontos.
O que mudou nas campanhas da Smiles?
A Smiles também aumentou a diferença entre os perfis dos participantes. As melhores condições passaram a depender da assinatura do clube, da categoria Diamante ou da combinação dos dois requisitos.
Em 2026, a maior parte das campanhas regulares ficou entre 60% e 80%. Também houve ofertas de 90%, mas os bônus de 100% deixaram de aparecer com a mesma frequência e amplitude de outros períodos.
Na Smiles, você sempre deve analisar as oportunidades de emissão antes de decidir sobre a transferência. Além dos voos da GOL, o programa permite emitir passagens em companhias parceiras que disponibilizam Tarifas Award, que podem apresentar possibilidades interessantes em determinadas rotas.
Nas emissões com companhias parceiras, a disponibilidade pode ter mais peso do que esperar por um bônus maior. Se você encontrar uma boa Tarifa Award e precisar completar o saldo, uma campanha de 70% ou 80% pode ser suficiente. Aguardar outra promoção também pode significar perder os assentos disponíveis para a viagem.
O LATAM Pass continua oferecendo boas campanhas?
O LATAM Pass vem oferecendo percentuais menores do que os programas concorrentes. Em janeiro de 2026, houve campanhas de 30%, inclusive uma promoção válida para diferentes bancos. Nos meses seguintes, porém, as ofertas ficaram concentradas principalmente entre 20% e 25% de bonificação.
A frequência com alguns parceiros também diminuiu. A Livelo, por exemplo, ficou desde setembro de 2025 sem uma campanha de transferência bonificada para o LATAM Pass. A parceria voltou em janeiro de 2026, depois de aproximadamente quatro meses, oferecendo somente 25%.
Essa redução fica ainda mais evidente quando comparada ao histórico do programa. As campanhas com 35% já foram comuns e algumas ofertas chegaram a 40% em períodos relativamente recentes. Atualmente, mesmo os assinantes do Clube LATAM Pass costumam receber o mesmo percentual oferecido aos demais participantes.
Para quem acumulou os pontos com gastos no cartão, considero as bonificações atuais pouco atrativas. Não enviaria o saldo apenas para aproveitar uma oferta de 20% ou 25%. A transferência pode fazer sentido diante de uma emissão interessante, mas a campanha, sozinha, já não apresenta o mesmo poder de multiplicação.
Como a compra de pontos ganhou espaço?
Mesmo com a redução dos bônus, ainda é possível formar um saldo por um custo interessante. Isso aconteceu porque a compra de pontos passou a ocupar um espaço maior nas campanhas de transferências bonificadas, especialmente por meio da estratégia do carrinho.
Esta possibilidade aparece quando você inicia uma transferência sem possuir todo o saldo necessário. Se pretende enviar 50.000 pontos, mas possui apenas 10.000, por exemplo, o programa pode permitir a compra dos 40.000 restantes durante a operação.
Esse tipo de compra costuma receber um desconto no período da campanha. Assim, você completa o saldo, transfere a quantidade desejada e ainda recebe o bônus oferecido pela companhia aérea.
Embora a estratégia possa proporcionar um bom desconto na emissão, sua popularização também prejudicou quem acumula pontos com os gastos do cartão. Os programas passaram a oferecer bônus menores sobre o saldo já acumulado e a incentivar a compra dos pontos restantes.
Quando bem utilizada, a estratégia do carrinho pode ser uma excelente forma de emitir uma passagem por um valor muito inferior ao cobrado pela companhia aérea. Você deixa de depender apenas dos pontos acumulados com os gastos do cartão e passa a comprar o saldo, com desconto do valor original.
Também é possível comprar pontos durante campanhas de desconto oferecidas pela Livelo, pela Esfera ou pelos próprios programas das companhias aéreas. Em geral, são esses descontos que tornam a compra interessante, mas o percentual anunciado não deve ser analisado sozinho. O cálculo precisa mostrar quanto custará cada mil pontos ou milhas e quanto será o seu custo pela emissão completa.
Um bônus menor pode ser mais vantajoso?
O percentual da transferência não permite comparar programas que possuem custos de emissão diferentes. As campanhas da Esfera para o Iberia Club ajudam a demonstrar essa diferença.
A conversão padrão exige 2 pontos Esfera para receber 1 Avios. Em uma primeira leitura, essa paridade parece pior do que as transferências de 1 para 1 oferecidas pelos programas nacionais. Ainda assim, a quantidade de Avios exigida em algumas emissões pode tornar a operação mais vantajosa.
Na Livelo, são necessários 3,5 pontos para receber 1 Avios, o que torna a Esfera mais interessante para esse tipo de operação.
Em 2025, a Esfera realizou cinco campanhas para o Iberia Club, nos meses de março, maio, julho, setembro e outubro, com bônus entre 20% e 30%.
Em 2026, já ocorreram três promoções de transferência bonificada:
- Janeiro: 20% de bônus;
- Março: até 20% de bônus;
- Junho: 25% de bônus para todos os clientes Esfera.
As emissões com Avios seguem tabelas que consideram fatores como a distância do voo, a cabine escolhida e também o período, que varia entre alta ou baixa temporada.
Essa estrutura permite que você consulte previamente quantos Avios serão exigidos para a emissão pretendida. Por isso, mesmo com uma conversão de 2 para 1 e bônus menores, você pode encontrar um custo final melhor do que em um programa nacional que ofereça mais de 100% de bonificação.
Os Avios formam uma moeda compartilhada por diferentes programas. Depois da transferência para o Iberia Club, você pode utilizá-los para emitir voos da Iberia e de suas parceiras ou, quando as contas forem elegíveis, movimentá-los para outros programas que também utilizam Avios. Essa flexibilidade amplia as possibilidades de encontrar uma emissão interessante.
As promoções de transferência estão piores?
Se você acumula pontos principalmente com os gastos do cartão, minha resposta é sim. Os percentuais diminuíram, algumas campanhas ficaram menos frequentes e os maiores bônus passaram a atender grupos mais restritos.
A fragmentação das campanhas também dificulta o planejamento. Como as ofertas são lançadas separadamente entre os parceiros, o banco ou o programa no qual você concentra os pontos pode permanecer meses sem uma condição interessante.
A compra de pontos, seja pela estratégia do carrinho ou durante uma campanha de desconto, ganhou espaço nesse cenário. Com ela, você pode reduzir bastante o custo de uma passagem, mas isso exige que você tenha conhecimento sobre a emissão desejada.
Não considero uma campanha boa apenas porque o anúncio apresenta um percentual alto. Para decidir, comparo o bônus disponível para o meu perfil, o custo dos pontos que eventualmente precisarei comprar e a quantidade exigida na emissão pretendida.
As promoções de transferência bonificada continuam oferecendo boas oportunidades, mas, com a redução dos percentuais, é cada vez mais comum combinar as transferências com outras estratégias para formar o saldo necessário, como a compra de pontos. Hoje, a melhor campanha não é a que oferece o maior bônus: é aquela que permite formar o saldo necessário pelo menor custo para a emissão que você pretende fazer.
Grupo de Gerentes
Há mais de 17 anos atuo diretamente no mercado de cartões de crédito, construindo relacionamento com bancos, entendendo critérios internos e acompanhando, de perto, como as decisões realmente acontecem.
Ao longo desse caminho, conquistei alguns dos melhores cartões do Brasil, como The Centurion Card, Ícone e Unlimited, entre outros. Mas nada disso veio apenas de renda, investimento score de crédito ou sorte. Veio de entender algo que pouca gente percebe: muitas vezes, a aprovação de um bom cartão passa pela boa vontade do gerente.
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