Recentemente, a LATAM divulgou uma série de mudanças que implementará no LATAM Pass, seu programa de fidelidade, a partir de 2025. Embora a companhia tenha promovido essas mudanças como positivas, na verdade elas são prejudiciais para os clientes, especialmente o fim da contabilização de trechos qualificáveis para subir de categoria elite.
A partir de 2025, para alcançar ou manter uma categoria, você terá apenas a opção dos pontos qualificáveis, que podem ser obtidos basicamente de três formas:
- Compra de passagens aéreas (e serviços adicionais) com dinheiro;
- Aquisição de produtos e serviços através do Shopping LATAM;
- Uso dos cartões de crédito LATAM Pass (com limitação na geração de pontos).
Veja a comparação entre os requisitos para atingir as categorias em 2024 e 2025:
| Categoria | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| Gold | 10 mil pontos qualificáveis ou 14 trechos qualificáveis | 12 mil pontos qualificáveis |
| Gold Plus | 17 mil pontos qualificáveis ou 20 trechos qualificáveis | Deixará de existir |
| Platinum | 28 mil pontos qualificáveis ou 30 trechos qualificáveis | 35 mil pontos qualificáveis |
| Black | 80 mil pontos qualificáveis ou 80 trechos qualificáveis | 100 mil pontos qualificáveis |
| Black Signature | 160 mil pontos qualificáveis ou 120 trechos qualificáveis | 200 mil pontos qualificáveis |
Fim do Status Run
Atualmente, a forma mais vantajosa de atingir os requisitos de uma categoria é por meio dos trechos qualificáveis. Em promoções realizadas pela companhia, é possível comprar trechos de voos curtos por valores relativamente baixos. Isso se torna ainda mais vantajoso quando o trecho é voado em Premium Economy, que é contabilizado em dobro.
A partir de 2025, com a contagem de pontos sendo baseada no valor gasto na passagem, essa dinâmica mudará radicalmente, já que, quanto mais barata for a passagem, menos pontos o cliente acumulará.
Portanto, se você deseja subir de categoria ou manter seu status para o próximo ano, aproveite o restante de 2024 para realizar os trechos qualificáveis.
Ganha a LATAM, perde o cliente.
Grupo de Gerentes
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