Sobre a SAA
A South African Airways é a principal companhia aérea da África do Sul e uma das marcas mais tradicionais da aviação africana. Com base em Joanesburgo, a empresa conecta diferentes destinos no continente e também opera rotas internacionais, sendo uma opção importante para quem planeja viajar pela África.
No Brasil, seus voos decolam do Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU) para:
- Joanesburgo (JNB);
- Cidade do Cabo (CPT).
Vou contar nesse review um pouco da minha experiência na Classe Executiva,. A emissão foi realizada pela Smiles e custou em torno de 200 mil milhas por trecho.
Minha emissão foi assim:
- Ida de São Paulo (GRU) para Cidade do Cabo (CPT);
- Volta de Joanesburgo (JNB) para São Paulo (GRU).
Dessa forma, eu consegui um melhor roteiro de viagem, e os voos internacionais realizei com a Fly Airlink para o Kruger National Park.
Check-in no JNB Airport
O check-in em Joanesburgo foi realizado rapidamente, sem nenhuma fila, e com direito a tapete vermelho. O aeroporto não é o mais bonito ou moderno, mas os funcionários são muito simpáticos, e os procedimentos foram realizados rapidamente.
Curiosidade: tem um guichê especialmente para atendimento de famílias com crianças.
Sala VIP: International Premium Lounge
Aeronave
O Airbus A330-300 da South African Airways é uma das aeronaves de fuselagem larga utilizadas pela companhia sul-africana em viagens de maior duração. Desenvolvido para combinar capacidade de passageiros e alcance, o modelo pode percorrer até 11.750 quilômetros e transporta 249 passageiros, em duas classes de serviço.
Essas características permitem que o A330-300 seja empregado tanto em rotas de médio alcance quanto em voos internacionais de longa distância.
Na Classe Executiva você terá uma poltrona que se transforma em cama totalmente horizontal, com quase dois metros de comprimento. A configuração oferece acesso direto ao corredor, mais privacidade e espaços individuais para guardar objetos, além de tomadas para computadores e dispositivos móveis.
A Classe Econômica possui 203 assentos. Cada assento conta com tela individual de 10 polegadas, entrada USB e sistema de entretenimento sob demanda, enquanto tomadas compartilhadas permitem carregar computadores durante a viagem.
Veja algumas fotos da Classe Executiva:
O amenity kit estava em falta na ida na sua versão original, mas na volta recebi o produto:
O entretenimento individual:
A experiência SAA
Sorrisos no rosto: assim fui recebido ao entrar no avião. O time de comissários foi muito simpático. Esse voo de volta é diurno, então meus objetivos eram: almoçar e dormir o voo todo. No voo de volta, geralmente todos estão mais cansados, e é mais fácil dormir mesmo sendo um voo diurno.
Recebi meu espumante e snacks típicos sul africanos: Biltong (carne bovina seca e temperada) e tiras de manga desidratada.
Veja as opções do menu, que é composto de almoço e de um lanche antes da chegada:
Veja as opções de alimentação durante o voo:
Depois de almoço, preparei o assento para dormir – o espaço é excelente:
A vista durante o dia:
Quem fica acordado pode aproveitar os snacks:
Acordei apenas quando estávamos próximos à chegada ao GRU Airport.
Conclusão
No geral, achei o voo da South African Airways uma boa experiência. Para quem viaja do Brasil, a companhia oferece uma das alternativas mais convenientes para chegar à África do Sul. No trecho de volta, foram quase dez horas de viagem, mas como consegui dormir nem vi o tempo passar.
Embora o produto da SAA já não esteja entre os mais modernos do mercado, a viagem foi confortável e cumpriu bem a sua proposta. As poltronas proporcionaram um bom descanso, o atendimento foi bom e a experiência a bordo foi agradável. A principal ausência, para mim, foi o Wi-Fi, que considero uma das melhores opções de entretenimento e conectividade durante um voo de longa duração, principalmente quando é diurno.
Aqui vale uma comparação: embora sejam mais antigos, os assentos oferecem muito mais espaço do que alguns dos modelos mais modernos encontrados atualmente.
O grande destaque, porém, foi o custo-benefício. Como consegui economizar cerca de 70% em comparação com o valor original das passagens, as emissões acabaram sendo uma excelente oportunidade.
Seria ainda melhor se essa disponibilidade aparecesse com frequência na Smiles. Atualmente, porém, a companhia costuma liberar apenas um assento por voo, o que dificulta bastante as emissões para quem pretende viajar acompanhado.
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