A British Airways é uma companhia aérea inglesa que opera voos diários partindo de São Paulo (GRU) e Rio de Janeiro (GIG). Todos os voos têm como destino o Aeroporto de Londres-Heathrow (LHR), em Londres, na Inglaterra.
Eu fiz a emissão do trecho de Rio de Janeiro (GIG) até Londres (LHR), na Classe Executiva, e vou contar nesse review como foi a minha experiência.
Check-in
O check-in no Aeroporto do Galeão (GIG) aconteceu rapidamente, na fila prioritária, com bom atendimento dos funcionários.
Sala VIP: Admirals Club
O ambiente do Admirals Club no Galeão é discreto, funcional e com um toque de sobriedade. O design segue a linha clássica das salas da American Airlines: tons neutros como bege, cinza e marrom dominam o espaço, com móveis de madeira clara e estofados em couro escuro ou tecido azul-marinho. A iluminação é suave, com luzes indiretas no teto e luminárias de leitura ao lado de algumas poltronas.
Grandes janelas de vidro oferecem vista para o pátio de aeronaves, trazendo luz natural para parte do lounge. O layout é bem distribuído, com áreas separadas para descanso, refeições e trabalho, sem barreiras visuais – o que ajuda a dar uma sensação de amplitude. Nada extravagante, mas tudo limpo, organizado e com um ar executivo discreto.
Veja algumas fotos dos ambientes:
Aeronave
O Boeing 787 Dreamliner é um dos principais destaques da frota da British Airways, oferecendo uma combinação de eficiência operacional e conforto ao passageiro. A aeronave é reconhecida pelo uso extensivo de materiais compostos, motores de última geração e design aerodinâmico, fatores que permitem redução de consumo de combustível em até 20% em comparação com modelos anteriores.
Esses ganhos contribuem para menores emissões de carbono, alinhando a companhia aérea britânica às metas globais de sustentabilidade no setor da aviação.
No interior, o 787 da British Airways é projetado para elevar a experiência de viagem em rotas de longa distância. As cabines contam com janelas panorâmicas maiores, sistema de pressurização otimizado para reduzir o cansaço e iluminação ambiente em LED que simula ciclos naturais de luz.
Em classes premium, como a Club World (Executiva) e a World Traveller Plus (Premium Economy), os assentos são mais espaçosos, há entretenimento individual com tela grande e conectividade Wi-Fi a bordo. Assim, o Dreamliner se consolida como um pilar na estratégia da British Airways de combinar modernidade, eficiência e hospitalidade britânica em voos internacionais.
Veja algumas fotos:
Na Classe Executiva, que conta com layout 1-2-1, todos os passageiros tenham acesso direto ao corredor e poltronas que viram cama.
O amenity kit da British Airways inclui uma nécessaire elegante em material texturizado, itens de higiene da linha The White Company – como creme hidratante, bálsamo labial e loção para as mãos – além de acessórios práticos para o descanso, como máscara de olhos, meias e protetores auriculares.
A aeronave está equipada com Wi-Fi, então você pode comprar e ficar on-line o voo todo. Porém, achei bem caro o valor. Apenas para mensagem de texto é gratuito o serviço.
Experiência BA
Logo depois de me acomodar me ofereceram um welcome drink, com bebidas variadas. Enquanto isso, aproveitei para dar uma olhada nas opções do cardápio, que está em inglês.
Esse voo foi noturno, então serviram jantar e café da manhã. O jantar é servido em torno de 1 hora após a decolagem e começa com bebidas e castanhas.
O Lipe aproveitou demais o espaço – ele gosta de viajar sempre na janela.
E também ficou jogando!
Nos assentos você tem porta, que é um conceito relativamente novo para oferecer mais privacidade. É como se cada passageiro tivesse a sua própria suíte.
Durante o voo, fiquei surpreso com a qualidade do serviço de bordo da British Airways. A refeição começou com uma entrada de rosbife fatiado com lascas de parmesão, rabanete e creme fresco, acompanhada de salada de grãos e pães ainda quentes. A apresentação lembrava muito a de um restaurante, com louça branca elegante e copo de cristal.
No prato principal, escolhi o filé ao molho com batatas rústicas, tomates assados e legumes, que estava bem servido e saboroso. Para encerrar, a sobremesa de chocolate tinha textura cremosa e fechou a refeição de forma marcante. No geral, achei a experiência gastronômica consistente, equilibrando sofisticação e conforto em pleno voo.
Se você sentir fome durante o voo pode ir até o bar, onde há snacks e bebidas à vontade.
Depois foi hora de reclinar o assento e dormir!
No café da manhã servido a bordo, a British Airways manteve o mesmo padrão de cuidado e apresentação. A refeição começou com uma seleção de frutas frescas cortadas de forma elegante, acompanhada de iogurte com frutas vermelhas e chia, além de um croissant ainda quente servido com manteiga. A combinação leve e colorida trouxe frescor e equilíbrio, ideal para um voo de longa distância.
Em seguida, foi oferecida uma opção quente com omelete, aspargos, tomate grelhado e batatas assadas. Acompanhado de um café cremoso servido em louça de porcelana, o conjunto reforçou a experiência premium. O cardápio, embora simples, foi bem executado, garantindo energia e conforto para os passageiros iniciarem a chegada ao destino de forma agradável.
Conclusão
Gostei muito da experiência com a British Airways. Para mim, a companhia está entre as melhores da Europa, unindo conforto e consistência. Os novos assentos com portinha dão uma sensação extra de privacidade e transformam o voo em algo muito mais agradável. O serviço de bordo foi bem executado, com refeições saborosas e bem apresentadas, e o atendimento se manteve atencioso do início ao fim.
Usar o Iberia Plus, emitindo na própria Iberia, é um custo-benefício muito mais interessante. Considero a BA superior, mas em termos de custo-benefício ela não ganha da Iberia. Essa passagem a BA cobra 100 mil Avios por trecho.
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