A Emirates Airline é amplamente reconhecida como uma das principais companhias aéreas do mundo, oferecendo uma experiência de viagem de alto padrão, marcada por conforto, serviço impecável e inovação. Com sede em Dubai, a empresa conecta destinos em seis continentes, sendo frequentemente elogiada por sua frota moderna, entretenimento a bordo premiado e poltronas espaçosas, especialmente na Primeira Classe e Classe Executiva.
Alguns dos seus voos vão também para o Aeroporto de Ezeiza (EZE), em Buenos Aires, na Argentina. De lá, não tem voos diretos até a Dubai, mas os argentinos voam fazendo uma escala no RIOgaleão. Com isso, é possível também viajar apenas para Buenos Aires.
Eu fiz a emissão do trecho do Rio de Janeiro até Buenos Aires, na Classe Executiva, e vou contar nesse review como foi a minha experiência. A volta eu voei na Classe Executiva da Turkish Airlines, de Buenos Aires para São Paulo.
Check-in
O check-in em Galeão começou 4 horas antes do horário de decolagem do voo. Eu lá estava na espera da abertura e fui o primeiro passageiro a ser atendido.
O atendimento foi muito simpático, com funcionários bem-humorados, o que passou uma ótima impressão. Tudo aconteceu de forma rápida, sem qualquer demora.
Depois, desci a escada rolante para seguir ao Visa Infinite Fast Pass, que você é elegível se tiver um cartão Visa Infinite.
Antes do embarque, o pôr do sol com as aeronaves foi um espetáculo!
Sala VIP: Plaza Premium Lounge
A Emirates tem parceria com o Plaza Premium Lounge para atendimento dos seus clientes. Caso tenha fila, você tem atendimento prioritário.
Com 1.300 metros quadrados, o espaço impressiona logo na chegada. A decoração é caprichada, com toques que remetem ao Rio de Janeiro, como o icônico calçadão de Copacabana e um grande mapa do Brasil. Sofás e cadeiras confortáveis se espalham pelo ambiente, acompanhados de uma bancada de trabalho, TVs por todos os lados, tomadas e portas USB – tudo pensado para quem viaja com frequência ou só quer relaxar antes do embarque.
Veja algumas fotos:
Aeronave
No Rio de Janeiro, a Emirates opera com o Boeing 777-300ER. Em Guarulhos, a operação é realizada com o gigante A380. Ambas as aeronaves são excelentes!
O Boeing 777-300ER é um dos pilares da frota da Emirates e representa a espinha dorsal das operações de longo curso da companhia. Com sua impressionante autonomia e capacidade para mais de 350 passageiros em uma configuração típica de três classes, o 777-300ER combina eficiência operacional com conforto de bordo. Equipado com motores GE90 – os mais potentes já instalados em uma aeronave comercial – o modelo permite voos de longa duração com alto desempenho.
A Emirates é a maior operadora mundial do 777-300ER e isso não é por acaso. A companhia encontrou nesse modelo o equilíbrio ideal entre capacidade de transporte e flexibilidade de rotas.
Aqui vale uma informação importante: a configuração interna pode ser antiga (igual desse meu voo) ou nova (consideravelmente superior).
A Classe Executiva no padrão 2-3-2 é totalmente ultrapassada, mas a companhia aérea continua operando em alguns mercados.
Curiosidade: esse voo tinha acabado de chegar de Dubai, então estava cheio de passageiros que seguiriam até Buenos Aires, o que dificultou tirar mais fotos.
Veja algumas fotos da aeronave:
Neste voo, o amenity kit não foi oferecido, sob a justificativa de ser uma rota curta. No entanto, foram oferecidas pantufas e máscara para os olhos. A falta do kit de amenidades pode incomodar o viajante mais atento e exigente, especialmente em uma companhia que se posiciona como premium.
Na decolagem, as luzes se apagam, e você pode ver um “céu estrelado”.
A experiência Emirates
Logo depois de me acomodar me ofereceram um welcome drink, com bebidas variadas. Pedi um champanhe, para começar com chave de ouro a viagem. Enquanto isso, aproveitei para dar uma olhada nas opções do cardápio, que está em português, espanhol e inglês.
Logo após a decolagem servem castanhas com as bebidas. Em seguida, é servido o jantar. Esse voo tem duração de 3 horas, então o serviço precisa ser rápido. A comida estava realmente muito boa e eu fiquei até positivamente surpreso.
A carta de bebidas impressiona, com boa variedade de vinhos, além do famoso champanhe francês Moët & Chandon Impérial Brut.
Veja as fotos:
Depois é reclinar o assento e dormir. Essa configuração, deixa a desejar no assento, que é no estilo tobogã. Está muito desatualizada, mas para um voo curto não atrapalhou tanto.
Quanto custou?
A passagem aérea custou 98 mil pontos na Classe Executiva, emitindo pelo Azul pelo Mundo. Como comprei pontos a R$ 13,00, o custo ficou em R$ 1.274,00 + R$ 57,00 de taxas. Muito barato, né? Preço de passagem em Classe Econômica.
Conclusão
Essa aeronave, para Buenos Aires, acho ótima! Entretanto, voando para Dubai nela, em um voo de 14 horas, não vale a pena. A configuração antiga, com assentos defasados, acaba atrapalhando demais a experiência de voar com a Emirates. Saindo de São Paulo, no A380, a experiência é consideravelmente superior.
De qualquer maneira, a emissão via Smiles ou Azul Fidelidade é muito barata, então compensa muito essa emissão.
A Emirates está sempre no ranking entre as 10 melhores companhias aéreas do mundo, mas precisa fazer um retrofit urgente nessas aeronaves antigas.
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