Na última semana, o Grupo Abra, controlador da GOL e da avianca, divulgou um comunicado à imprensa sobre a incorporação de cinco aeronaves Airbus A330-900neo. Apesar de não haver confirmação sobre o destino dessas aeronaves dentro das empresas do grupo, o mercado já começou a especular sobre a possibilidade de utilização por parte da GOL.
Internamente, a companhia também estaria avaliando a viabilidade de operar esses aviões, o que abriria caminho para rotas de longa distância rumo a mais destinos nos Estados Unidos e à Europa. Atualmente, a GOL enfrenta limitações por operar apenas com o Boeing 737, aeronave de alcance menor. Hoje, a empresa oferece voos para Miami e Orlando, na Flórida, localizada no sul dos Estados Unidos, a partir de cidades do Centro-Oeste, Norte e Nordeste do Brasil, deixando de fora os dois maiores mercados do país: São Paulo e Rio de Janeiro.
Clientes da GOL receberam um e-mail com uma pesquisa de mercado, que, numa das perguntas, questionava o passageiro: “Se a Gol tivesse voos frequentes para a América do Norte e/ou Europa, qual seria a probabilidade do Smiles se tornar o seu programa favorito?
Declaração do CEO
O executivo-chefe da companhia, Celso Ferrer, afirmou que o mercado brasileiro tem enorme potencial e que o tema está sendo analisado com cautela. No entanto, reforçou que a decisão final sobre a utilização das aeronaves cabe ao Grupo Abra.
Opinião do Marcos Paulo
Onde há fumaça, há fogo. Muito tem se falado sobre esse assunto, e para que a GOL aumente sua competitividade em relação à LATAM, é essencial a entrada em rotas de longa distância.
Será que finalmente teremos aeronaves grandes na GOL?
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