A Delta Air Lines é uma das maiores companhias dos Estados Unidos e do mundo. Fundada em 2 de março de 1925, originalmente como Huff Daland Dusters, Inc., a empresa tornou-se o que conhecemos hoje ao longo de décadas de fusões e reestruturações.
A companhia é membro fundador da aliança SkyTeam, que proporciona extensa malha global através de parcerias com outras grandes aéreas.
Atualmente a frota principal da Delta ultrapassa 1.300 aeronaves. Com essa estrutura, a empresa voa para cerca de 375 destinos em dezenas de países.
Os hubs são aeroportos estratégicos que concentram um volume maior de voos e oferecem mais opções de conexão. Por isso, quem viaja com a Delta costuma passar por um desses locais. No total a companhia opera nove hubs nos Estados Unidos, embora nem todos tenham voos diretos para o Brasil.
- Atlanta (ATL)
- Boston (BOS)
- Detroit (DTW)
- Los Angeles (LAX)
- Minneapolis/St. Paul (MSP)
- New York /John F. Kennedy (JFK)
- New York/LaGuardia (LGA)
- Salt Lake City (SLC)
- Seattle/Tacoma (SEA)
Operações no Brasil
- Rio de Janeiro (GIG): New York /John F. Kennedy (JFK) e Atlanta (ATL);
- São Paulo (GRU): New York /John F. Kennedy (JFK) e Atlanta (ATL).
Emissão Delta
Das principais companhias aéreas americanas, a emissão com a Delta costuma ter o pior custo-benefício. Isso acontece porque você pode emitir bilhetes pelo LATAM Pass e também pelo Flying Club, programa da Virgin Atlantic.
A partir do LATAM Pass é possível encontrar boa disponibilidade em voos de classe econômica. Mesmo assim, em muitos casos os voos operados pela própria LATAM têm custo menor. Além disso, a disponibilidade em classe executiva é quase nula. Por isso, não vale a pena focar nessa estratégia.
Já pelo Flying Club a emissão tende a ficar cara por causa do valor do milheiro. Dessa forma, vale mais a pena direcionar seus pontos para o Sweet Spot existente nas emissões para a Europa, que costuma oferecer um retorno mais interessante.
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