Você acha que sentar na primeira fileira do avião é sinônimo de status? Pode até ser. Afinal, geralmente essas posições são ocupadas por clientes elite da companhia aérea e passageiros em classes premium. Ainda assim, eu considero um transtorno sentar na primeira fileira. Na minha visão, existem mais pontos negativos do que positivos.
Para entender melhor, vale separar dois cenários: aeronaves com configuração totalmente econômica e aeronaves com classe executiva na parte dianteira.
Primeira fileira na classe econômica
Nas aeronaves com configuração completa de classe econômica, comuns em voos domésticos no Brasil operados por aviões da família Airbus A320 e Boeing 737, a primeira fileira apresenta alguns inconvenientes relevantes.
O primeiro deles é a falta de espaço abaixo do assento da frente. Como não há uma poltrona à sua frente, não existe onde acomodar bolsas ou mochilas. Dessa forma, todos os itens precisam ser guardados no compartimento superior, que muitas vezes já está cheio. Sempre que você precisar de algo, será necessário se levantar ou pedir ajuda a um comissário.
Outro ponto é a largura do assento. Como a bandeja e a tela de entretenimento ficam embutidas no braço da poltrona, o espaço útil diminui. Isso torna o assento mais estreito e, consequentemente, menos confortável. Nas demais poltronas do avião, geralmente é possível levantar os dois apoios de braço e ganhar um pouco mais de espaço para se acomodar. Na primeira fileira, porém, isso não acontece por causa da estrutura fixa dos assentos.
A própria tela de entretenimento também pode incomodar. Nesse tipo de configuração, ela costuma ficar posicionada em um suporte lateral ou fixa no painel à sua frente, o que pode prejudicar o ângulo de visão durante o uso.
Além disso, é comum encontrar cintos com airbag na primeira fileira. Apesar de aumentarem a segurança, eles são mais rígidos e volumosos que os cintos tradicionais, o que pode gerar desconforto ao longo do voo.
Outro detalhe é a falta de apoio para os pés. Embora exista mais espaço para as pernas, esse espaço não é necessariamente vantajoso. Sem um ponto de apoio, muitos passageiros acabam apoiando os pés no painel à frente, esse tipo de comportamento acabou ficando famoso em perfis de redes sociais que satirizam atitudes inadequadas de passageiros.
Por fim, há a proximidade com bebês. Os berços utilizados para crianças pequenas geralmente ficam instalados nessa área, o que pode ser um fator negativo para quem busca uma viagem mais silenciosa.
E na classe executiva?
No caso de aeronaves com classe executiva na dianteira, o cenário muda completamente. O espaço adicional e o próprio desenho das poltronas eliminam praticamente todos os problemas citados.
Nesse tipo de cabine, o conforto é prioridade. Por isso, é raro encontrar limitações como assentos estreitos, falta de espaço para objetos ou desconforto com o cinto. Além disso, as companhias aéreas vêm evoluindo constantemente seus produtos premium para evitar qualquer tipo de transtorno.
Mapa de assentos
Existem alguns sites que exibem os mapas de assentos das aeronaves, indicando os melhores e os piores lugares, com seus pontos positivos e negativos.
Abaixo está o mapa de assentos do Boeing 737-8 MAX da GOL Linhas Aéreas. Note que os assentos da primeira fileira aparecem em amarelo, indicando que você precisa ter atenção ao escolhê-los.
O mesmo acontece no Airbus A320 da LATAM Airlines. Os assentos da primeira fileira também aparecem em amarelo, indicando problemas que você pode encontrar.
Já os assentos da segunda fileira aparecem em cinza ou verde. No primeiro caso, indicam um assento padrão, sem pontos positivos ou negativos de destaque. Em verde, indicam que é uma escolha melhor dentro da cabine.
Conclusão
Sempre que posso escolher, prefiro assentos a partir da segunda fileira. Dessa forma, continuo próximo à porta do avião, o que facilita o embarque e o desembarque. Ao mesmo tempo, evito as limitações de espaço e conforto da primeira fileira.
E você, ainda prefere a primeira fileira ou concorda com os pontos que apresentei?
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