Uma das estratégias mais utilizadas pelas companhias aéreas para maximizar as suas receitas é a cobrança avulsa de tarifas. Você já está acostumado a pagar pela marcação de assento, despacho de bagagem e alteração de voo. No entanto, a cada dia novos serviços deixam de ser gratuitos e passam a ser tarifados individualmente.
Os assentos das aeronaves possuem diferenças entre si, mesmo quando não existe uma classe executiva. Os assentos localizados na parte dianteira costumam atender passageiros premium, que possuem status elevado na companhia ou pagaram mais caro pela passagem. Em geral, a diferença está no espaço entre as fileiras e no serviço de bordo.
A novidade que surgiu ultimamente, em especial com a WestJet, companhia low cost canadense, é a cobrança específica por assentos que reclinam. Esse movimento não deve parar por aí. Muitas companhias low cost já oferecem assentos sem reclinação e isso não é novidade. Na maior parte delas não existe diferenciação: todas as poltronas têm zero reclinação e é assim para todos.
O modelo não é muito diferente do aplicado pela avianca, que tem avançado para o formato low cost com a cobrança de praticamente tudo dentro da aeronave. Na avianca os passageiros da classe econômica viajam em assentos que não reclinam, enquanto apenas os passageiros da classe premium contam com esse “benefício”.
Opinião do Marcos Paulo
Não vejo a oferta desse tipo de serviço como ruim. Tudo depende da sua expectativa e do seu orçamento de viagem. Algumas pessoas realmente não se importam em viajar com menos conforto se isso resultar em economia, o que pode ser decisivo entre viajar ou não viajar. O mais importante é conhecer as condições do serviço que será oferecido, para evitar frustrações.
E pelo menos aqui no Brasil as companhias aéreas ainda não tiveram essa ideia, ainda…
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