LATAM Pass: novas decepções em 2026

A LATAM Airlines Brasil e o LATAM Pass conquistaram, com méritos, o título de vexame do ano de 2025 aqui no Cartões, Milhas e Viagens. Todos os anos eu destaco empresas que parecem competir para ver quem consegue irritar mais seus próprios clientes, e a LATAM conseguiu se superar.

• Vexame do ano 2025: LATAM Airlines e LATAM Pass

Sob a gestão de Jerome Cadier, CEO da LATAM Airlines Brasil, e Martin Holdschmidt, diretor geral do LATAM Pass no Brasil, a sensação é de que a fidelidade do cliente se tornou um problema, não um ativo. As mudanças constantes nas regras, sempre para pior, mostram um completo distanciamento da realidade de quem sustenta o programa.

Os clientes mais relevantes, da categoria LATAM Pass Black Signature, já entenderam o recado: fidelidade não é recompensada. Pelo contrário, é penalizada. Benefícios foram esvaziados, regras ficaram mais restritivas e o sentimento predominante é de frustração.

Isso fica evidente nos comentários da minha postagem no Instagram do dia 9 de janeiro, onde centenas de clientes relataram experiências negativas com o programa. Na publicação do dia 25 de janeiro, em que explico o cancelamento do meu cartão Itaú LATAM Pass Mastercard Black, a insatisfação ficou ainda mais clara, reforçando que o problema não é pontual, é estrutural.

A LATAM parece ter esquecido um princípio básico dos programas de fidelidade: quando o cliente fiel percebe que está sendo feito de bobo, ele não reclama apenas, ele vai embora.

Transferência bonificada com a Livelo: mais uma decepção do LATAM Pass

O LATAM Pass passou desde setembro de 2025 sem realizar qualquer promoção de transferência bonificada com a Livelo, algo que historicamente sempre fez parte do calendário do programa. Nem mesmo durante todo o período da Black Friday houve uma ação relevante, frustrando centenas de milhares de clientes que aguardavam essa oportunidade.

Quando a promoção finalmente apareceu, veio acompanhada de mais uma decepção: apenas 25% de bônus na transferência de pontos Livelo para o LATAM Pass.

Historicamente, o padrão do mercado sempre foi diferente. O bônus “normal” ficava em torno de 35%, e não era raro vermos 40% de bônus em campanhas mais competitivas. Para efeito de comparação, a CAIXA, em ações pontuais como aniversário do programa, já chegou a oferecer 165% de bônus para clientes do CAIXA Ícone Visa Infinite.

Aqui, não. Foram 25% secos, sem qualquer diferencial. Nem mesmo os assinantes do Clube LATAM Pass receberam bônus adicionais, algo que antes era básico em campanhas desse tipo.

É verdade que, tecnicamente, ainda é possível gerar milhas via estratégia do carrinho, chegando a um custo médio em torno de R$ 24,80 o milheiro. Mas esse não é o ponto principal. A maioria das pessoas quer aproveitar pontos gerados de forma orgânica, seja no cartão de crédito, seja em campanhas da própria Livelo, sem precisar recorrer a malabarismos para justificar uma transferência.

Quando até a transferência bonificada deixa de ser atrativa, o recado é claro: o LATAM Pass está cada vez menos competitivo e mais distante da realidade de quem acumula pontos no dia a dia.

Aproveitar essa promoção pode prejudicar você mesmo

Quando uma promoção ruim tem alta adesão, o recado que chega para a gestão é simples: deu certo. Se muita gente transfere pontos mesmo com apenas 25% de bônus, os responsáveis entendem que essa porcentagem é suficiente.

E aí mora o problema.

Na prática, isso valida um rebaixamento permanente das campanhas. O gestor olha os números, não a frustração dos clientes. Se os dados mostram alto volume de transferências, a conclusão é óbvia: dá para manter esse patamar – ou até reduzir mais no futuro – porque o público aceita.

Ao transferir pontos em condições claramente inferiores às históricas, o próprio cliente ajuda a normalizar promoções piores, abrindo mão de um poder de pressão que sempre existiu no mercado de milhas: a espera.

Nem toda promoção merece ser aproveitada. Às vezes, não participar é a decisão mais estratégica.

Redução do bônus do cartão de crédito LATAM Pass

O LATAM Pass confirmou o encerramento do bônus adicional de 70% em milhas concedido aos assinantes do Clube LATAM Pass no uso dos cartões de crédito em parceria com o Itaú. A partir de 1º de fevereiro, esse bônus será reduzido para 50%.

Na prática, isso representa uma perda relevante de atratividade para quem utiliza o cartão LATAM Pass como principal estratégia de acúmulo. O bônus maior era um dos poucos diferenciais reais do cartão frente a outras opções do mercado, especialmente para quem voa muito com a companhia aérea.

A redução desestimula, e muito, o uso do cartão de crédito LATAM Pass Itaú, principalmente quando analisamos o cenário atual: promoções de transferência cada vez piores, benefícios sendo cortados e ausência de incentivos claros para o cliente fiel.

Mais uma vez, o sinal é negativo. Em vez de fortalecer o relacionamento com quem gera receita recorrente, o LATAM Pass opta por reduzir benefícios, tornando o cartão menos competitivo e colocando em dúvida sua real vantagem frente a alternativas do mercado.

• Cartão LATAM Pass: nova piora nos benefícios

Conclusão

Se o objetivo da LATAM e do LATAM Pass é afastar e irritar seus clientes mais fiéis, o trabalho está sendo executado com perfeição. Cortes de bônus, promoções cada vez menos atrativas e decisões que ignoram completamente o histórico do programa mostram uma estratégia clara e profundamente equivocada.

Aqui já fiz a minha parte:

• Cartão de crédito cancelado;
• Clube LATAM Pass cancelado;
• Emissões priorizadas na Smiles ou Azul Fidelidade.

Parabéns ao time. Agora é aguardar o bicampeonato no final do ano.