A Delta Air Lines é uma companhia aérea americana que oferece voos do Aeroporto de Guarulhos (GRU) e Aeroporto do Galeão (GIG) até os EUA. Você pode voar direto para Atlanta (ATL) ou Nova York (JFK) e, com apenas uma conexão, chegar aos principais destinos americanos.
Vou contar nesse review um pouco da minha experiência na Classe Executiva, que a Delta chama de Delta One. A emissão foi realizada pelo LATAM Pass e custou 90 mil pontos por trecho usando a tabela fixa.
Essa experiência foi diferenciada por voar no melhor produto da Delta: Airbus A330-900neo com a nova configuração de assentos na Classe Executiva, com porta, chamada de Delta One Suite.
Check-in Delta One no JFK Airport
Em Nova York, no Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK), há um espaço exclusivo para check-in e segurança para passageiros elegíveis no Terminal 4, com entrada pela Porta B.
Todos os Delta One Check-In oferecem:
- Atendimento personalizado com os especialistas do Premium Service;
- Check-in e despacho de bagagem prioritários;
- Assentos confortáveis em um ambiente silencioso e relaxante;
- Pequenos lanches e bebidas para se refrescar antes do voo.
O espaço é moderno, silencioso e muito bem organizado. Há também algumas bebidas disponíveis e um pequeno ambiente com assentos confortáveis para aguardar, caso seja necessário encontrar alguém ou organizar documentos antes do check-in.
Sala VIP: Delta One Lounge
O serviço Delta One também é diferenciado na sala VIP. Além do espaço convencional, chamado de Delta Sky Club, há o serviço premium, para quem voa na Delta One, chamado de Delta One Lounge. É, realmente, outro patamar.
O grande diferencial está justamente no nível de serviço. Em vez de ser apenas mais uma sala VIP com buffet, o Delta One Lounge aposta em uma experiência mais próxima de um restaurante, com serviço à la carte em três etapas, além de opções rápidas no The Market and Bakery.
Os pedidos chegam à mesa com apresentação de restaurante, não de buffet de aeroporto: sopa bem finalizada, salada fresca, tartare de atum, steak com purê, massas, sanduíches e pratos infantis preparados sob demanda. A carta de vinhos também é de boa qualidade.
A variedade também chama atenção. Dá para fazer uma refeição completa antes do voo, apenas beliscar algo mais leve ou dar a comida das crianças sem dificuldade. Pelo serviço à mesa, pela qualidade dos pratos e pelo cuidado na apresentação, o lounge entrega exatamente o que se espera de uma experiência realmente VIP.
Veja os nossos pedidos:
Aeronave
Aqui está um grande problema da Delta: a inconstância. Você não sabe em qual aeronave irá viajar. Inclusive, dentro do mesmo modelo, pode encontrar assentos diferentes. Eu tive a sorte de viajar na melhor configuração de assentos, chamado Delta One Suite.
O voo foi realizado no Airbus A330-900neo, uma das aeronaves mais modernas da companhia para rotas internacionais de longo curso. O modelo faz parte da nova geração do A330 e combina uma cabine mais atualizada com maior eficiência operacional.
Na configuração da Delta, o A330-900neo oferece uma experiência mais completa para diferentes perfis de passageiros, com Delta One Suite, Delta Premium Select, Delta Comfort+ e Main Cabin.
Na Classe Executiva, o grande diferencial é a presença das suítes Delta One, com acesso direto ao corredor e privacidade total com as portas, que oferecem um pouco do conceito de uma Primeira Classe.
Veja algumas fotos:
O amenity kit e a pantufa:
A internet funciona gratuitamente e com boa velocidade:
A experiência da Delta One Suite
Logo depois de me acomodar, me ofereceram um welcome drink e escolhi um champanhe. Enquanto aguardava, aproveitei para dar uma olhada nas opções do cardápio, que também está disponível em português.
Aqui vale um elogio: os comissários foram bastante simpáticos e atenciosos. Em comparação com a American Airlines, onde muitas vezes o atendimento é mais seco, a diferença foi bem perceptível.
Logo após a decolagem, é servido o jantar. Antes do voo, você também já pode selecionar o prato principal, o que é uma opção interessante para garantir a refeição desejada, principalmente se estiver sentado nas últimas fileiras da cabine. Um pouco antes da chegada ao destino, é servido o café da manhã.
No geral, achei a comida apenas mediana. Não foi ruim, mas também ficou longe de encantar. Foram refeições mais para matar a fome do que para marcar a experiência. Para um voo em Business Class, eu esperava mais. Em nenhum dos trechos posso dizer que fui realmente surpreendido por alguma das opções servidas.
Veja abaixo algumas fotos do jantar:
O café da manhã das companhias aéreas eu acho péssimo, então prefiro não acordar.
Depois de jantar, preparei o assento para dormir:
Repare a privacidade total com a porta do assento fechada:
E no final do voo deram chocolates:
Conclusão
Considerando que consegui uma economia de 90% em relação ao preço original da passagem aérea, essas emissões representaram um excelente custo-benefício. Por isso, considero que foi uma oportunidade muito bem aproveitada.
A disponibilidade, em janeiro, durante a altíssima temporada, me pareceu um bug do LATAM Pass na Tabela Fixa da LATAM. Em geral, não disponibilizam essa emissão, mostrando que a LATAM realmente quer tentar vender suas emissões milionárias na Classe Executiva pelo LATAM Pass, que custam em geral pelo menos 1 milhão de milhas.
A Delta One Suite é um excelente produto. Pensando exclusivamente em Classe Executiva, para mim é o melhor produto para voar entre Brasil e EUA.
O ranking Gabriel Dias é:
- Primeira Classe, da American Airlines;
- Delta One Suite, da Delta Air Lines;
- United Polaris, da United Airlines.
Se essa fosse uma emissão com disponibilidade sempre seria fantástico. De qualquer maneira, a Delta One Suite é um excelente produto, que eu gostei bastante.
Grupo de Gerentes
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