A Emirates Airline é amplamente reconhecida como uma das principais companhias aéreas do mundo, oferecendo uma experiência de viagem de alto padrão, marcada por conforto, serviço impecável e inovação. Com sede em Dubai, a empresa conecta destinos em seis continentes, sendo frequentemente elogiada por sua frota moderna, entretenimento a bordo premiado e poltronas espaçosas, especialmente na Primeira Classe e Classe Executiva.
Eu fiz a emissão do trecho de Dubai para as Maldivas, na Classe Executiva, e vou contar nesse review como foi a minha experiência. A volta eu voei na Classe Executiva da Etihad Airways, que achei muito superior.
Check-in
Fiz o check-in rapidamente. O processo foi extremamente rápido e eficiente, sem filas.
Sala VIP: Emirates
São três salas VIP no Aeroporto de Dubai (DXB):
- Emirates Business Class Lounge no Concourse A (fotos desse review);
- Emirates Business Class Lounge no Concourse B;
- Emirates Business Class Lounge no Concourse C.
Você vai escolher a sala VIP de acordo com o terminal de onde sairá o seu voo. Geralmente, o espaço ocupa um andar inteiro e são capazes de receber milhares de passageiros simultaneamente.
A importância de usar a mesma sala do terminal é por motivo de logística: você vai sair da sala VIP diretamente para o embarque do seu voo (chamado de direct boarding). Todo o processo é realizado por dentro do lounge, otimizando o fluxo.
Você terá à disposição variados tipos de poltronas, espreguiçadeiras, mesas, espaço para trabalho, computadores, impressora, tomadas e entradas USB, kids club e até mesmo uma área reservada para fumantes. O espaço é enorme, dispondo de vários ambientes, onde se pode tanto realizar uma reunião de negócios como tirar um cochilo em uma espreguiçadeira.
Acredite: você pode até se perder lá dentro. É tão grande que impressiona. Ao entrar, você pode virar à esquerda ou direita, mas ambos os espaços são ótimos. Vale fazer um tour e escolher o local que mais te agrada.
Aeronave
O Boeing 777-300ER é um dos pilares da frota da Emirates e representa a espinha dorsal das operações de longo curso da companhia. Com sua impressionante autonomia e capacidade para mais de 350 passageiros em uma configuração típica de três classes, o 777-300ER combina eficiência operacional com conforto de bordo. Equipado com motores GE90 – os mais potentes já instalados em uma aeronave comercial – o modelo permite voos de longa duração com alto desempenho.
A Emirates é a maior operadora mundial do 777-300ER e isso não é por acaso. A companhia encontrou nesse modelo o equilíbrio ideal entre capacidade de transporte e flexibilidade de rotas.
Aqui vale uma informação importante: a configuração interna pode ser antiga (igual desse meu voo) ou nova (consideravelmente superior).
A Classe Executiva no padrão 2-3-2 é totalmente ultrapassada, mas a companhia aérea continua operando em alguns mercados.
Veja algumas fotos da aeronave:
A Primeira Classe (também com assentos antigos):
Neste voo, achei que o amenity kit não seria oferecido, pela curta duração. Felizmente, me enganei, e recebi produtos de altíssima qualidade. O Lipe ainda ganhou um aviãozinho.
A experiência Emirates
Logo depois de me acomodar me ofereceram um welcome drink, com bebidas variadas. Pedi um suco de laranja. Enquanto isso, aproveitei para dar uma olhada nas opções do cardápio, que está em inglês.
Logo depois, uma comissária chegou com uma câmera fotográfica e perguntou se queríamos uma foto. Aceitei e ela foi impressa na hora – um gesto simples, mas bem legal.
Logo após a decolagem servem castanhas com as bebidas. Em seguida, é servido o café da manhã. Esse voo tem duração de 4 horas, então o serviço precisa ser rápido. A comida estava boa, mas longe de ser memorável, e a apresentação também deixou a desejar.
A carta de bebidas impressiona, com boa variedade de vinhos, além do famoso champanhe francês Moët & Chandon Impérial Brut.
Depois é reclinar o assento e dormir. Essa configuração, deixa a desejar no assento, que é no estilo tobogã. Está muito desatualizada, mas para um voo curto não atrapalhou tanto.
Conclusão
Essa aeronave, para voar de Dubai até as Maldivas, acho ótima! Entretanto, voando para Dubai nela, em um voo de 14 horas, não vale a pena – é a mesma aeronave que voa para o Rio de Janeiro (GIG). A configuração antiga, com assentos defasados, acaba atrapalhando demais a experiência de voar com a Emirates em voos de longa duração.
De qualquer maneira, a emissão via Smiles ou Azul Fidelidade é muito barata, então compensa muito essa emissão.
A Emirates está sempre no ranking entre as 10 melhores companhias aéreas do mundo, mas precisa fazer um retrofit urgente nessas aeronaves antigas.
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