Sobre a SAA
A South African Airways é a principal companhia aérea da África do Sul e uma das marcas mais tradicionais da aviação africana. Com base em Joanesburgo, a empresa conecta diferentes destinos no continente e também opera rotas internacionais, sendo uma opção importante para quem planeja viajar pela África.
No Brasil, seus voos decolam do Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU) para:
- Joanesburgo (JNB);
- Cidade do Cabo (CPT).
Vou contar nesse review um pouco da minha experiência na Classe Executiva,. A emissão foi realizada pela Smiles e custou em torno de 200 mil milhas por trecho.
Minha emissão foi assim:
- Ida de São Paulo (GRU) para Cidade do Cabo (CPT);
- Volta de Joanesburgo (JNB) para São Paulo (GRU).
Dessa forma, eu consegui um melhor roteiro de viagem, e os voos internacionais realizei com a Fly Airlink para o Kruger National Park.
Check-in no GRU Airport
Nessa viagem, eu utilizei o Terminal BTG Pactual, que tem parceria com a SAA. Uma funcionária foi até lá para conferir a documentação, etiquetar as malas e entregar os cartões de embarque. Tudo isso, enquanto eu estava sentado no sofá degustando um champanhe.
Sala VIP: Casa BB
A sala VIP utilizada pela SAA é a Casa BB, que anteriormente se chamava Espaço Banco Safra. Para mim, é um dos melhores lounges do aeroporto, mas está enfrentando problemas de superlotação e a comida é no máximo razoável. Há boas opções de bebidas alcoólicas.
Veja algumas fotos dos ambientes:
Aeronave
O Airbus A330-300 da South African Airways é uma das aeronaves de fuselagem larga utilizadas pela companhia sul-africana em viagens de maior duração. Desenvolvido para combinar capacidade de passageiros e alcance, o modelo pode percorrer até 11.750 quilômetros e transporta 249 passageiros, em duas classes de serviço.
Essas características permitem que o A330-300 seja empregado tanto em rotas de médio alcance quanto em voos internacionais de longa distância.
Na Classe Executiva você terá uma poltrona que se transforma em cama totalmente horizontal, com quase dois metros de comprimento. A configuração oferece acesso direto ao corredor, mais privacidade e espaços individuais para guardar objetos, além de tomadas para computadores e dispositivos móveis.
A Classe Econômica possui 203 assentos. Cada assento conta com tela individual de 10 polegadas, entrada USB e sistema de entretenimento sob demanda, enquanto tomadas compartilhadas permitem carregar computadores durante a viagem.
Veja algumas fotos da Classe Executiva:
O amenity kit estava em falta, então foi entregue um provisório, bem simples:
O entretenimento individual:
A experiência SAA
Logo depois de me acomodar, me ofereceram um welcome drink e escolhi um champanhe. Enquanto aguardava, aproveitei para dar uma olhada nas opções do cardápio, que também está disponível em português.
Aqui vale um elogio: os comissários foram bastante simpáticos e atenciosos.
Veja as imagens do cardápio:
Logo após a decolagem, é servido o jantar. Um pouco antes da chegada ao destino, é servido o café da manhã.
Importante: por causa do horário de decolagem esse voo é praticamente diurno, então tive dificuldades para conseguir dormir e descansar melhor. O voo chegou realmente cedo e meu quarto ainda não estava pronto no InterContinental Table Bay Cape Town.
Em geral, achei o jantar bom e os vinhos ótimos. Inclusive, a comissária vez uma pequena degustação comigo, para que eu provasse as opções e escolhesse o que mais me agradasse. O sorvete de sobremesa achei extremamente simples e sem graça, mas os queijos estavam bons.
Veja abaixo algumas fotos do jantar:
Depois de jantar, preparei o assento para dormir – o espaço é excelente:
No café da manhã provei apenas as opções frias, que estavam boas.
Conclusão
No geral, achei o voo da South African Airways uma boa experiência. Para quem viaja do Brasil, a companhia oferece uma das alternativas mais convenientes para chegar à África do Sul. No trecho de ida, foram menos de oito horas de viagem, uma duração semelhante à de um voo entre o Brasil e Miami.
Embora o produto da SAA já não esteja entre os mais modernos do mercado, a viagem foi confortável e cumpriu bem a sua proposta. As poltronas proporcionaram um bom descanso, o atendimento foi satisfatório e a experiência a bordo foi agradável. A principal ausência, para mim, foi o Wi-Fi, que considero uma das melhores opções de entretenimento e conectividade durante um voo de longa duração.
Aqui vale uma comparação: embora sejam mais antigos, os assentos oferecem muito mais espaço do que alguns dos modelos mais modernos encontrados atualmente.
O grande destaque, porém, foi o custo-benefício. Como consegui economizar cerca de 70% em comparação com o valor original das passagens, as emissões acabaram sendo uma excelente oportunidade.
Seria ainda melhor se essa disponibilidade aparecesse com frequência na Smiles. Atualmente, porém, a companhia costuma liberar apenas um assento por voo, o que dificulta bastante as emissões para quem pretende viajar acompanhado.
Grupo de Gerentes
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