O programa de fidelidade AAdvantage, da American Airlines, já foi o queridinho de muitos milheiros, inclusive o meu. Basicamente, todos queriam ter milhas aéreas no programa e o cartão de crédito Santander AAdvantage Mastercard Black era ultradesejado.
Já ouviu o ditado popular “quem vive de passado é museu”? É assim que podemos definir quem ainda segue na estratégia de usar o AAdvantage como principal.
Parceria com a GOL Linhas Aéreas
Uma das poucas emissões que ainda compensavam era na GOL Linhas Aéreas, por 7.500 mil milhas para qualquer trecho dentro do Brasil. Infelizmente, está praticamente impossível achar esse valor.
Fiquei 1 hora pesquisando, através do calendário e em diversas rotas, e em 99% dos resultados o menor valor que encontrei foram 10 mil milhas.
Veja um exemplo:
Com muita dificuldade encontrei alguns trechos a 7,5k para setembro de 2027. Desde que o programa flexibilizou as tarifas, deixando de oferecer apenas a de 7,5k, foi ladeira abaixo. Por 75k a gente encontra o tempo todo!
O declínio do AAdvantage
O AAdvantage é um programa difícil de acumular milhas. Em paralelo, as emissões nele ficaram mais caras na tabela flexível e mais raras na tabela fixa com as companhias aéreas parceiras.
O que era bom no passado não necessariamente continua bom hoje. É preciso sempre se atualizar e ajustar a estratégia para conseguir emitir as melhores passagens aéreas.
Para piorar o cenário, o Santander removeu os cartões de crédito AAdvantage do Bateu, Ganhou e não incluiu no Santander Rewards. A promoção de transferência da Esfera para o AAdvantage também piorou consideravelmente, além de ser bem esporádica.
Resultado 1: é muito caro gerar milhas AAdvantage.
Resultado 2: é muito caro fazer emissões saindo do Brasil com o AAdvantage.
Avios é muito melhor
Do lado oposto, então os Avios, que são milhas extremamente valorizadas no mercado. A geração custa pelo menos R$ 50,00 o milheiro e as emissões são excelentes.
A tabela é fixa, dependendo apenas de disponibilidade, o que gera previsibilidade – o que é excelente. Mais de 80% das minhas emissões internacionais são realizadas com Avios.
As companhias aéreas que usam Avios são:
- British Airways, com o The British Airways Club;
- Qatar Airways, com o Privilege Club;
- Iberia, com o Iberia Club;
- Finnair, com o Finnair Plus;
- Aer Lingus, com o AerClub;
- Vueling, com o Vueling Club.
Infelizmente, para voar dentro do Brasil, não há boas emissões usando Avios. Porém, para voos internacionais, ganha de goleada do AAdvantage.
Sem comunicado oficial
A American Airlines não informou nenhuma mudança aos clientes. A GOL Linhas Aéreas também não.
Conclusão
Triste fim para o AAdvantage na emissão com a GOL. Cada vez o programa está mais restrito. Ainda existem algumas boas emissões, mas praticamente todas fora do Brasil e quase sempre em companhias aéreas parceiras.
Entender o mercado é fundamental para você não escolher uma estratégia ruim ou desatualizada. Aqui no Cartões, Milhas e Viagens produzimos conteúdo diariamente mostrando o que é bom, o que é regular e o que é ruim.
Grupo de Gerentes
Há mais de 17 anos atuo diretamente no mercado de cartões de crédito, construindo relacionamento com bancos, entendendo critérios internos e acompanhando, de perto, como as decisões realmente acontecem.
Ao longo desse caminho, conquistei alguns dos melhores cartões do Brasil, como The Centurion Card, Ícone e Unlimited, entre outros. Mas nada disso veio apenas de renda, investimento score de crédito ou sorte. Veio de entender algo que pouca gente percebe: muitas vezes, a aprovação de um bom cartão passa pela boa vontade do gerente.
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