Vale a pena focar a estratégia no AAdvantage? (2026)

Eu uso o AAdvantage, da American Airlines, desde a época do Citibank. Sempre fui fã do programa, que já considerei o melhor programa da internacional para uso dos brasileiros. Porém, o mercado muda, e hoje já não considero a melhor opção. 

Algo parecido aconteceu com a Livelo, que sempre foi o programa mais desejado, mas há pelo menos 5 anos vem perdendo espaço para a Esfera. Quem compara, escolhe Esfera atualmente. 

O maior erro da Livelo foi aumentar a paridade e acabar com a parceria com programas internacionais. Basicamente, hoje a Livelo foi feita para transferir os pontos para Smiles e Azul Fidelidade. Com o LATAM Pass já ficou claro que cada vez teremos menos ofertas de transferência bonificada.

Voltando ao AAdvantage, ele perdeu espaço para a estratégia com Avios. Você usa Avios em quatro programas:

• Iberia Club, da Iberia;
• The British Airways Club, da British Airways;
• Privilege Club, da Qatar Airways;
• Finnair Plus, da Finnair.

Lembrando que você pode transferir os pontos entre os programas acima de forma gratuita e ilimitada, bastando para isso apenas linkar as contas.

• Como vincular e compartilhar Avios entre as contas Iberia, British, Qatar e Finnair

Emissões caras

As emissões do AAdvantage para os EUA estão cada vez mais caras, principalmente em Primeira Classe e Classe Executiva. 400 mil milhas por trecho para Miami ou Nova York é normal. Achar por 65 mil milhas (menor valor) é tarefa praticamente impossível.

Pesquisei todos os meses ao escrever esse texto e o melhor valor no GRU-MIA em Classe Executiva foi de 71,5 mil milhas – e mesmo assim foram menos de 10 datas no ano com esse valor.

Rumo à Europa as emissões via AAdvantage sempre foram ruins e continuam sendo. É caro demais! É praticamente o mesmo preço de voar para Ásia.

• Brasil para Europa: 87,5k (apenas um trecho);
• Brasil para Ásia: 90k (dois trechos).

Rumo à Ásia tem emissões boas na teoria, mas a disponibilidade é muito ruim. E, muitas vezes, com apenas um assento disponível ou com várias conexões.

Tabela flexível

Os voos na AA têm valores flexíveis para emissão com milhas, ou seja, você nunca sabe quanto pagará. Isso é péssimo para planejamento, pois pode custar 70 mil milhas ou 500 mil milhas o mesmo voo, dependendo da data.

Emissão na GOL

Uma emissão boa é para voos nacionais com a GOL Linhas Aéreas, ao custo de 7,5 mil milhas na tarifa award. Vale a pena para voos de última hora ou para voos que estão caros.

Recentemente, o AAdvantage passou a apresentar tarifas comerciais para emissão e muitas pessoas relatam que com isso a disponibilidade na tarifa award diminuiu.

Eu costumo emitir na ponte aérea para voos em cima da hora quando tenho reuniões em São Paulo. Funciona bem e a disponibilidade é muito boa. O único inconveniente é que não posso antecipar/adiar o voo e não recebo trecho qualificável.

Como sou Smiles Diamante, também tenho o Teto Diamante, que prefiro para realizar essas emissões. Como a emissão não pode ser para menos de 7 dias, uso o AAdvantage quando é uma viagem realmente last minute.

Cancelamento gratuito

Uma das maiores vantagens do AAdvantage é poder cancelar as passagens emitidas gratuitamente, seja na AA, na GOL ou nas outras companhias aéreas parceiras.

Você pode cancelar o voo no mesmo dia da viagem. Ou até antes do embarque. É uma facilidade que gera tranquilidade na hora de reservar o voo.

Vale lembrar: ao cancelar, você recebe todas as milhas de volta, assim como a taxa de embarque. Prejuízo zero!

O processo de emissão e cancelamento é on-line e sem burocracia, com o retorno das milhas imediatamente, mesmo em companhias aéreas parceiras. Caso precise, a central da AA tem atendimento excepcional.

Status elite: AA, GOL e oneworld

Um dos destaques da estratégia com o AAdvantage é o cartão de crédito Santander AAdvantage Mastercard Black. Com ele, é possível atingir a categoria elite máxima apenas com gastos do cartão – mesmo sem voar.

O status elite é bom, porém se você só voa de Classe Executiva não faz quase diferença nenhuma. Para meu perfil, os benefícios são muito pontuais.

O status vale para voos na American Airlines, todas as companhias aéreas oneworld, e também na GOL.

Avios: com quem eu comparo

Para dizer se um programa é bom ou ruim eu sempre comparo com as outras opções do mercado. Posso te garantir: para a imensa maioria das pessoas as emissões com Avios são mais vantajosas.

Você pode voar com as seguintes companhias aéreas:

• Iberia;
• British Airways;
• Qatar Airways;
• Finnair;
• American Airlines;
• LATAM Airlines Brasil.

Você também consegue emissões em todas as companhias aéreas oneworld.

Essas são algumas das possíveis rotas:

• Com Avios eu viajo para os EUA com American Airlines e LATAM Airlines Brasil;
• Com Avios eu viajo para Europa com Iberia e British Airways;
• Com Avios eu viajo para Oriente Médio e Ásia com a Qatar Airways;
• Com Avios eu viajo pelo Brasil e América do Sul com LATAM Airlines Brasil.

A capilaridade de emissões é incrível e fica muito mais barato do que o AAdvantage.

Classe Executiva para Europa voando Iberia:

• 40.500 trecho = R$ 2.006,37 + taxas (Recife e Fortaleza);
• 50.500 trecho = R$ 2.500,77 + taxas (SP e RJ);
• 59.000 trecho = R$ 2.922,86 + taxas (Recife e Fortaleza);
• 74.000 trecho = R$ 3.665,96 + taxas (SP e RJ).

Premium Economy para Europa voando Iberia:

• 29.500 trecho = R$ 1.461,43 + taxas (Recife e Fortaleza);
• 36.750 trecho = R$ 1.820,60 + taxas (SP e RJ);
• 40.250 trecho = R$ 1.993,98 + taxas (Recife e Fortaleza);
• 50.500 trecho = R$ 2.501,77 + taxas (SP e RJ).

Classe Econômica para Europa voando Iberia:

• 16.000 trecho = R$ 792,64 + taxas (Recife e Fortaleza);
• 19.500 trecho = R$ 966,03 + taxas (Recife e Fortaleza);
• 20.000 trecho = R$ 990,80 + taxas (SP e RJ);
• 24.250 trecho = R$ 1.201,35 + taxas (SP e RJ);
• 25.000 trecho = R$ 1.238,50 + taxas (Recife e Fortaleza);
• 31.250 trecho = R$ R$ 1.548,12 + taxas (SP e RJ);
• 31.500 trecho = R$ R$ 1.560,51 + taxas (Recife e Fortaleza);
• 39.000 trecho = R$ R$ 1.932,06 + taxas (SP e RJ).

Esses valores são fixos, mudando apenas de acordo com a temporada. Essa previsibilidade gera mais segurança.

Valor das milhas

Para gerar milhas AAdvantage o custo do milheiro fica em torno de R$ 100,00. Já o custo do milheiro para gerar Avios fica em torno de R$ 50,00. É muito lento gerar milhas AAdvantage. Já com Avios é bem mais rápido.

Em outras palavras: é metade do preço. É muito mais fácil.

O maior erro

O seu maior erro é não se atualizar. Tem pessoas que descobriram o AAdvantage há 10 anos e depois nunca mais analisaram o mercado, como se nada tivesse mudado. Mudou!

Você precisa se atualizar com frequência para não ficar preso a uma estratégia defasada.

O AAdvantage perdeu muita relevância nos últimos anos devido a inflação das emissões e a enorme dificuldade de gerar milhas. A Esfera aumentou a paridade para a transferência para o programa. O Santander AAdvantage Mastercard Black deixou de ser prioridade para o Santander e não participou mais das ofertas.

Resumo:

• Ficou mais caro e difícil acumular milhas AAdvantage;
• Ficou mais caro e difícil emitir passagens via AAdvantage.

Conclusão

Eu ainda uso o AAdvantage. Vou continuar acumulando milhas, mas sem prioridade. Não é minha estratégia principal e, se nada mudar nos programas de Avios, continuarei focando neles.

Para a maioria dos perfis é muito melhor focar em Avios. Mais de 70% das minhas viagens internacionais são realizadas com Avios.